CLAYTON, N.C. -- Victor Montes de Oca exploró varios vehículos dañados mientras que rodaron más allá de una etapa de la subasta.

“Todos quiere un carro de Ford en México -- America Central, también,” dijo a Montes de Oca, comprador para el importador Travecor Peres del Honduran.

Él viene cada al seguro auto subasta el miércoles por la mañana apagado los E.E.U.U. 70 aquí, donde él puede ser que compre tanto como 10 vehículos para enviar a los países latinos.

La “gente allí no puede permitirse un nuevo coche, sino que éstos ella puede,” él dijo.

Mientras que el dólar cede contra monedas extranjeras, los exportadores están encontrando un mercado cada vez mayor en ultramar para los vehículos que pueden ser fijos y revendidos en un beneficio.

En Polonia, la gente persigue después de Subarus, de Nissans y de Toyotas. En Lituania, Lexus está en demanda. Muchos rusos y mexicanos tienen gusto de la impulsión de cuatro ruedas.

Daño pesado

La mayor parte de estos vehículos son dañados al punto de ser pérdidas declaradas por las compañías de seguros. Eso sucede generalmente cuando la reparación costaría el más de 80 por ciento del valor al por menor de un vehículo.

Algunos que son subastados son vehículos robados intactos recuperados después de 30 días, después de que los aseguradores los hayan amortizado.

En ambos casos, la demanda global cada vez mayor ha llevado a más el de 20 por ciento que conseguía enviado en ultramar, dijo a Dan Oscarson, vice presidente de la comercialización para las subastas del automóvil del seguro.

La compañía de Chicago vende más de 1 millón de coches salvados al año a través de 136 subastas.

En la subasta de Clayton, los mecánicos, los comerciantes y los consumidores locales compiten cada vez más con los compradores en el Internet, que ahora generan el 44 por ciento de ventas.

Durham y Wilmington, el N.C., y Panamá eran apenas algunas de las localizaciones del licitador que destellaban en una pequeña pantalla de ordenador detrás de la línea de la subasta a la mañana reciente.

Compradores de lejos

Los subastadores dicen que oyen regularmente de compradores en Guatemala, Honduras, El Salvador, México, Bolivia y del este - los países europeos.

Esos compradores del Internet han ayudado al doble el precio medio de venta para los coches durante los últimos cuatro años, aunque la mayoría de los vehículos todavía venden para menos de $2.000, Oscarson dijeron.

Las subastas autos del seguro hacen el dinero de los licitadores que pagan incorporar subastas y de los aseguradores y de las compañías del alquiler que pagan haber dañado los coches sacaron sus manos. La compañía remite todos los ingresos de las ventas a los aseguradores.

Gary Prestopino, que sigue auto-salva la industria para la investigación de Barrington en Chicago, dice que los coches recuperables de los E.E.U.U. venderán dondequiera en el mundo allí están brotando capitalismo.

La “gente en estos mercados todavía covet los E.E.U.U. - los coches hechos,” Prestopino dijeron. “Debido a el efecto de la moneda, pueden conseguirlos en los precios relativamente baratos.”

Él dijo que las partes de África también están consiguiendo en el comercio.

Roma Saricevs, 24, de Klaipeda, Lituania, es comprador para UAB Eurovestika, que compra 200 a 300 coches al mes, todos de subastas Tela-equipadas de los E.E.U.U.

La “demanda es más alta para estos vehículos cada año,” Saricevs dijo. “Los comprábamos la mayor parte de en Alemania, pero es más barato ahora comprarlos en los Estados Unidos.”

Cuesta cerca de $1.000 para enviar un coche dañado en ultramar, pero el trabajo de la economía debido a el dólar más débil y para bajar costes de la reparación al extranjero.

El dólar ha perdido el 22 por ciento de su valor contra el euro en los últimos dos años y ha caído contra la mayoría de las otras monedas. Total, esa diapositiva ha ayudado a hacer los E.E.U.U. - coches conducidos el cerca de 30 por ciento más barato en Europa Oriental que los coches Europeo-conducidos comparables.

En cuanto a trabajo, el coste es tan pequeño como $8 por hora en muchos países, comparados con un promedio de cerca de $50 una hora en los E.E.U.U.

Dinero por el vehículo

Cuando las reparaciones son incluidas, los importadores tales como UAB pueden hacer el equivalente de vario mil dólares en un vehículo, o $400 a $500 simplemente a la compra, transporte y venderlo.

La compañía de Saricevs hace ambos, vendiendo a los comerciantes y a los consumidores en la Rusia, el Belarus, la Lituania y el otro del este - los países europeos.

Los coches se consideran deseables porque ofrecen el manejo de energía, las ventanas automáticas y otras sutilezas que los coches en Europa Oriental no tienen típicamente.

Dave Taylor, encargado regional del sudeste para las subastas autos del seguro, dijo que los canadienses también están consiguiendo en el juego.

“Han estado sur posterior que venía para comprar coches como el dólar cayó,” Taylor dijeron. “Los americanos del sur han estado norte posterior que venía.”