DEARBORN, Mich. -- A pesar de un beneficio de la sorpresa de $100 millones para el primer trimestre, Ford dijo jueves que todavía espera perder el dinero este año mientras que el mercado auto de los E.E.U.U. deteriora.

Pero la acción de la compañía aflojó el casi 12 por ciento mientras que el CEO Alan Mulally reiteró su promesa que la reestructuración volverá Ford a la tinta negra para 2009.

El beneficio, Ford primer desde el segundo trimestre del año pasado, vino incluso mientras que las preocupaciones por la economía de los E.E.U.U. guardaron a muchos compradores del coche lejos de salones de muestras. Las ventas de Ford estaban del cerca de 9 por ciento para el cuarto, y de la tendencia lejos de los carros y de los utilitarios deportivos acelerados, lastimando su fondo.

Con todo Ford dijo que ganó el dinero de todos modos debido a beneficios fuertes en Europa y Suramérica, reducciones de costes de fabricación y la protección acertada en aumentos del precio de las materias primas.

“El negocio subyacente está mejorando,” Mulally dijo en una audioconferencia con los analistas industriales y los reporteros. “Seguimos siendo cautelosomente optimistas a pesar de las dificultades externas.”

Pero sigue habiendo la pregunta que tiene Ford tenaz por años: ¿La compañía, que perdió $2.7 mil millones el año pasado e hipotecó sus activos para permanecer en negocio, tiene tiempo para acabar la reestructuración antes de que funcione de efectivo?

Mulally dice que la respuesta está sí, incluso durante las exportaciones autos de los E.E.U.U. y la economía continúan desenredando.

El equipo directivo de Ford, él dijo, ajusta su plan cada semana “mientras que nos ocupamos de las realidades y del entorno empresarial del deterioro.” La llave, como Mulally repite, es a menudo caer capacidad de la fábrica de emparejar la demanda para los productos de Ford.

Muchos analistas ven el mercado norteamericano de la base como fricción en el plan de Ford.

De acuerdo con preocupaciones económicas, la compañía redujo su estimación a nivel industrial para las ventas del vehículo ligero de los E.E.U.U. este año a una gama de 15 millón a 15.3 millones. En enero había pronosticado ventas del lleno-año de 15.7 millones.

Ford también corta las estimaciones de la producción del segundo trimestre para Norteamérica en 101.000 vehículos comparados con el mismo período el año pasado, una figura que sea 20.000 más bajos que la dirección del cuarto anterior.

Y dijo que 4.200 trabajadores cada hora aceptaron su última jubilación anticipada y ofertas buyout, que no es bastante. La compañía ofrecerá más paquetes en las plantas individuales, y no eliminaría despidos.

Mulally, empleado de la aviación Boeing gigante para rescatar Ford, señala al progreso hecho bajo estrategia de la reestructuración, incluyendo $3.3 mil millones en coste corta desde finales de 2005.

Ford dijo que su sector automotor tenía $28.7 mil millones en efectivo en la mano y $11.9 mil millones en las líneas de crédito disponibles el 31 de marzo, para la liquidez total de $40.6 mil millones. Espera pasar $12 mil millones a $14 mil millones a 2009 para cubrir pérdidas y para financiar la reestructuración, y el Director Financiero Don Leclair dijo que un montón de las hojas de efectivo.

El analista estándar y de los pobres Gregg Lemos-Stein de crédito convino que Ford tiene efectivo amplio para soportar un descenso económico.

El beneficio trimestral vino a pesar de una pérdida antes de impuestos $45 millones en el mercado automotor norteamericano de Ford. Eso era una mejora sobre una pérdida $613 millones en hace el cuarto del año, conducido por $1.2 mil millones en reducciones de costes.