El aumento extenso es el tercero en una fila iniciada cerca unida adentro apenas durante dos semanas, y tentará probablemente otros portadores para seguir el juego. Sigue habiendo las tentativas del último dos del portador Chicago-basado fueron emparejadas rápidamente por los competidores y en el lugar en muchos mercados.

El petirrojo unido Urbanski de la portavoz dijo el aumento, que se aplica por todas partes en los E.E.U.U. excepto a y desde Hawaii, es “parte de nuestro esfuerzo para pasar encendido aumentos en nuestros costes de la materia que ayudarán a la compensación la subida significativa y rápida del combustible.”

El movimiento viene apenas dos días después de que el ejecutivo Richard Anderson de Delta Air Lines Inc. dijo que los portadores domésticos necesitan levantar los boletos 15 a el 20% apenas a romperse incluso en los precios de combustible existentes. El padre unido UAL Corp., el delta y otros portadores importantes divulgaron mil millones de dólares en pérdidas trimestrales combinadas en días recientes.

“Éste es el período financiero más desafiador de la historia de la industria,” dijo a Juan Heimlich, economista jefe de la asociación del transporte aéreo. “Apenas al mismo tiempo tenemos esta oleada sin precedente en precios del combustible de avión sin extremo en vista, nosotros estamos topando para arriba contra una economía de debilitamiento.”

Los gastos de explotación de la línea aérea se han aflojado como el precio del combustible de avión, como la gasolina, se han elevado súbitamente junto con el precio del aceite. El salto ha tomado incluso a algunos expertos por sorpresa. Apenas hace meses, el ATA predecía que la industria daría vuelta a un beneficio por el tercer año recto en 2007, pero ahora que está prediciendo una pérdida de billones de dólares, Heimlich dijo esta semana.

Rutas unidas de los affectos del aumento del precio del 3% donde compite comparativo contra los portadores baratos tales como Southwest Airlines Co., mientras que el aumento del 5% se aplica a las rutas donde no hay competición de los portadores del presupuesto.

Los nuevos precios levantarán precios del viaje de ida y vuelta cerca tan poco como $2 en las rutas más baratas, pero podrían agregar tanto como $90 en algunos vuelos, Urbanski dijeron.

Por ejemplo, un boleto unidireccional de Chicago a Los Ángeles - una ruta en la cual unió compite contra el sudoeste - que era $322 crecientes a $332, Urbanski dijo. En una ruta menos competitiva tal como Philadelphia a Los Ángeles, un boleto unidireccional ahora cuesta $766, encima a partir del $758.

Rick Seaney, ejecutivo del sitio FareCompare.com de la investigación del boleto de línea aérea, dijo él espera que otros portadores emparejen el aumento antes del fin de semana.

“El fondo es ellos va a tener que levantar airfares, entre otras cosas,” dado la escala de pérdidas trimestrales recientes, él dijo. “Pienso que habrá más aumentos en las semanas que vienen.”

Ningún otro portador anunció inmediatamente que seguía el juego. American Airlines, el portador más grande de la nación, y el sudoeste dijeron que evaluaban el movimiento.

El padre corporativo unido a principios de esta semana lo dijo perdido $537 millones durante los primeros tres meses del año debido a costes del combustible crecientes. El portador llamado el ambiente actual “extraordinario difícil” para las líneas aéreas, y dicho le planeó cortar vuelos y reducir radicalmente 1.100 trabajos en un esfuerzo para contener en costes.

La pérdida era peor que los inversionistas habían estado esperando, y las partes de compañía vertieron un tercero de su valor en una cuestión de horas. Una reunión entre la acción jueves de la línea aérea ganó detrás solamente una fracción de esas pérdidas.

Las partes de UAL se levantaron $1.45, o 10.4%, al cierre en $15.40.

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