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Usted tiene un coche popular en gran parte porque es pequeño, así que usted lo hace más grande. ¿Desastre?
Placer. El socio de un club de Mini Cooper, haber estirado, versión del wagonlike del pequeño sedán del fabricante de vinos, es una miel. Parece fabuloso. Conduce grande. Puede estar hacia fuera el interior cubierto tan scrumptious como los coches de lujo tasaron dos veces la etiqueta engomada bien equipada del coche de prueba $28.700.
PHOTOS/AUDIO: Socio de un club de Mini Cooper con los comentarios de Healey
¿PREGUNTAS? Ahora pedirlas la charla de Healey, 2 de la tarde Y
Cuál es más, el compartimiento de los informes del consumidor da el hardtop de Mini Cooper - mecánicamente igual - las cuentas superiores en confiabilidad, la satisfacción del dueño y costes de la propiedad del total. ¿Por qué un mini maxi? Más ventas. “Queremos invitar a un alcance más amplio de la gente” que considere la línea, decimos a cuchillero de Andrew del portavoz. La súplica de los hardtop básicos de Mini Cooper es limitada porque es “un coche asombrosamente pequeño.” Pero estirar la distancia entre ejes algunas pulgadas para una pierna y un rodilla-cuarto más posteriores, agregan un pequeño, puerta de la reverso-abertura para el acceso del pasajero-lado, y el resultado es un coche absolutamente útil. Sigue siendo un estiramiento para llamar a socio de un club un coche de familia, o decirlo es espacioso. Sigue siendo un pequeño coche con todo que implique. Pero es bastante grande ahora ser más práctico, y una bola a conducir. El motor bajo del coche de prueba era entusiástico y peppy. El S turbocharged, mucho los más de gran alcance y $3.500 más costosos, no fueron probados. Los mini tiempos de aceleración publicados lo demuestran que está un par de mph de los segundos más aprisa a partir la 0 a 60. La distancia entre ejes más larga del socio de un club, junto con el mini del diseño del chasis introducida en el hardtop de segunda generación del fabricante de vinos en 2007, proporciona liso paseo el fabricante de vinos faltado. De ninguna manera descuidado o flojo, el socio de un club hace simplemente un mejor trabajo que empapa para arriba topetones que el hardtop más corto ahora lo hace, o lo hizo nunca, mientras que conserva el manejo ágil y firmemente dirigiendo eso han sido parte de la súplica de Mini Cooper. Usted puede dar vuelta encima de los fuegos dinámicos empujando un pequeño botón del “deporte” que se podría retitular exactamente “acelere.” Eso es lo que hace para estrangular y respuesta del manejo. Con la transmisión automática, el deporte cambia cómo cambia de puesto. El ajuste del deporte reducido al mínimo, pero no eliminó, la decepción de conducción más grande del coche de prueba. El motor era insensible al blipping la válvula reguladora para eliminar jerkiness adentro desplaza hacia abajo. Sin el deporte dedicado, usted tuvo que solar literalmente la válvula reguladora al momento para conseguir el motor para rev bastantes (y retroceder antes de que el motor overreacted). Con el deporte dedicado, el motor revved más dispuesto pero seguía siendo menos animado que deseado durante el proceso blipping. El desplazar hacia abajo y el blipping van juntos como el azúcar y dulce, así que el mini malestar del motor era una nota amarga. El interior continúa la presentación cobarde: encantador o alarmante, dependiendo de su gusto. El tacómetro está delante del conductor, sugiriendo que velocidad del motor es cuál es importante. El velocímetro y pocos calibradores están en un círculo enorme en el centro de la rociada. Que implica un casualness hacia velocidad, pero los números es tan grande, usted no puede faltarlos. Los controles para las ventanas y las cerraduras de energía son interruptores eléctricos de la firme-sensación agrupados en el tablero de instrumentos y por encima cerca de la luz de bóveda delantera, cada interruptor separado por un pasamano pequeño, curvado. ¿Detalle Trifling? No. La sensación es sublime. Los controles del clima y los interruptores estéreos son menos atractivos. Otros placeres y deméritos: • Motor. Los mini fabricantes de vinos utilizaron original un motor del hierro hecho en común con DaimlerChrysler. El nuevo, central eléctrica de la aleación es un esfuerzo cooperativo con el PSA, la compañía de coche francesa grande que no es Renault. Una qué diferencia. El nuevo motor es más reservado, y cuando hace ruido, es un ruido más agradable. • Aspecto. Parece incluso más fresco que el asiduo Mini Cooper (llamado el hardtop). El interior marrón del coche de prueba era más suntuoso que muchos lux-móviles. • Utilidad. El espacio abundante debajo del piso posterior del cargo es un buen punto para los alojamientos principales posteriores que usted puede ser que quite para una mejor visibilidad. La red de cargo es bastante fuerte refrenar algunos artículos fuertes. Los compartimientos y los sostenedores de taza en las puertas son suficientes. Ambos asientos delanteros inclinan y resbalan adelante bastante que el asiento trasero accesible (en la escala del pequeño-coche de “fácil”). • Quejas. El cinturón de seguridad del pasajero delantero cuelga de la manera cuando usted abre la puerta del asiento trasero (que, incidentemente, no se abrirá a menos que la puerta principal esté abierta). Mini dice que reforzar el asiento para montarlo allí, apartado, agregaría demasiado peso, coste y complejidad al coche. La visión posterior es muy mala con los alojamientos principales posteriores en el lugar. Sin ellos, la visibilidad todavía es bloqueada un pedacito por los marcos del hacer pivotar-abre puertas de carga posteriores. La comodidad del asiento delantero es apenas ACEPTABLE. Los ajustes del asiento eran colocados torpe y duros de utilizar. El ajuste interior del cromo opcional reflejó distractingly en los espejos exteriores. Hay pocos coches en los cuales usted puede saltar y el hallazgo que emparejan su quiere perfectamente y las necesidades - incluso unas usted no sabía que usted tenía. A pesar de las quejas, el socio de un club es uno. Cuando viene tal coche adelante, incluso si es de su lista debido a tamaño o precio, vale una aclamación. Al socio de un club, hoorah. ALREDEDOR EL SOCIO DE UN CLUB 2008 DE MINI COOPER ¿Qué? Una versión más grande del pequeño coche popular, con una puerta adicional teensy en el lado del pasajero para la inserción del niño del asiento trasero y el otro uso de los seres humanos de cualquie tamaño. Dos versiones: socio de un club básico del fabricante de vinos; fancier, socio de un club turbocharged S. ¿Cuándo? En venta desde el 16 de febrero. ¿Dónde? Fabricado en Oxford, Reino Unido. ¿Por qué? Necesitó un coche para abandonar a los mini dueños que no podrían imaginar qué hacer con los bebés que él llegó una vez, y para otros que como Mini Cooper básico pero encontrarlo apenas demasiado mini. ¿Cómo? Estirar el chasis del hardtop básico del fabricante de vinos, adaptar un cuerpo del carro-esque al ajuste. ¿Cuánto? El socio de un club comienza en $20.600 incluyendo carga de $650 destinaciones. El socio de un club S comienza en $24.100 y termina un sur del centelleo de $40.000 con todos los accesorios convencionales, o mid-$40s si usted se zambulle en el fabricante de vinos de Juan trabaja los accesorios (fibra del carbón esto, el aluminio que, algo más del checkered-bandera-patrón). ¿Cuántos? Autodata demuestra 1.768 ventas del socio de un club del lanzamiento con marcha, que es cerca de 1.200 al mes, o el 25% de las ventas de Mini Cooper si el hardtop y las ventas convertibles continúan a las tarifas recientes. ¿Cuál es siguiente? Remake del convertible alrededor de un año de ahora en adelante, conseguirlo sobre el mismo chasis que el hardtop y el socio de un club. Un modelo de la cruce-utilidad es posible un año después eso. ¿Cómo rápido? Bastante. Los modelos bajos tienen 1.6 litros, 118 caballos de fuerza clasificados de cuatro cilindros en 6.000 RPM, de 114 libra-pies un esfuerzo de torsión en 4.250 RPM. Los modelos de S tienen 1.6 litros, de cuatro cilindros, de turbocharged, motor de la dirigir-inyección clasificaron 177 caballos de fuerza en 5.500 RPM, 177 libras. - de pie. del esfuerzo de torsión que mini dice está disponible a partir del 1.600 para 5.000 RPM. estándar de la transmisión manual de la Seis-velocidad; opcional automático de la seis-velocidad. Control de la tracción y control de la estabilidad. ¿Cómo grande? Un pedacito más corto, más estrecho que un Mazda Miata. Pesa 2.723 a 2.900 libras. Clasificado para llevar 816 libras. Vueltas en 36.1 pies. ¿Cómo sediento? Millas clasificadas manuales del socio de un club 28 por la ciudad del galón, 37 carretera, 32 combinados. Automático: 26/34/29. Socio de un club S: 26/34/29 manual, 23/32/27 automático. Computadora del viaje en coche de prueba de no-turbo con el mpg registrado manual 26.5 en la conducción suburbana, el 20% de eso en el funcionamiento-aumento, kilometraje-reduciendo modo del “deporte”. El tanque lleva a cabo 13.2 galones. El combustible superior se requiere para los plenos poderes, pero un octano más bajo es AUTORIZACIÓN, mini dice. Total: Whee.
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